10 Vprašanja Vsak kolesar mora odgovoriti

David Kenning, namestnik urednika BikesEtc revija, ve ali nekaj o kolesih. Po zaključku Windsor-Chester-Windsor 600 km leta 2015, se trenutno usposablja za Ride Across Britain - Land's End za John O'Groats (1.545 km) v devetih dneh.

Vprašali smo ga za deset ključnih stvari, ki jih morajo vsi vozniki upoštevati, preden skočijo v sedlo.

1. Ali sem preživel dovolj na mojem kolesu?

Pristojna cestna kolesa se začnejo okoli 350 funtov, zato, če ste porabili manj kot to, verjetno ne. Pri £ 350 lahko pričakujete dobro zgrajen okvir, običajno aluminij ali jeklo, in zanesljive komponente, čeprav je verjetno težka in ne tako zabavna za vožnjo, saj kolo stane blizu 1000 funtov. Po tej ceni lahko pričakujete kakovostne komponente in boljši okvir, pogosto v lahkih ogljikovih vlaken.

Pri povprečnem kolesarju je 1400 funtov sladka točka, kjer uspešnost ustreza vrednosti. Številna kolesa po tej ceni bodo opremljena z vrhunskimi komponentami Shimano 105, ki nudijo zanesljivo prestavljanje in gladko vožnjo. Za tiste, ki imajo resne dirke in globoke žepe, bo več kot 3.000 funtov dobilo resno visoko stopnjo zmogljivosti in komponente na najvišji ravni, kot so elektronska orodja in hidravlične kolutne zavore.

Karkoli nameravate porabiti, je treba rezervirati del svojega proračuna za vgradnjo koles - okoli £ 150- £ 150 - da zagotovite, da dobite kolo, ki ustreza vašim osebnim dimenzijam, in da sta sedlo in krmilo nastavljena na pravilno višino . Ustrezno opremljeno kolo je bolj udobno, kar vam omogoča vožnjo dlje, dalj časa in hitreje. Strokovnjak za kolesarstvo CycleFit ima podružnice v Londonu in v Manchestru, ali če ste pripravljeni na nekaj vzdrževanja DIY, poskusite z aplikacijo BikeFastFit.

2. Ali ja vozim desno kolo za svoje potrebe?

Če želite iti čim hitreje, vam bo ustrezno dirkalno kolo ponudilo najboljšo kombinacijo izredno trdega okvirja (za učinkovitejšo pretvorbo moči v hitrost), izjemno odzivno rokovanje, aerodinamični položaj vožnje z nizko navzdol in najlažjo težo . Ta tip kolesa ni za vsakogar, vendar - razen če imate prožnost in jedro moči pro, boste morda neprijetno za vožnjo naprej za dolgo, in ravnanje je lahko preveč trzav, da je prijetno.

Za manj športne kolesarje je boljša možnost lahko športno kolo. Ti so zasnovani tako, da so udobnejši, z geometrijo okvirja (koti med cevmi), nastavljenimi za bolj sproščeno vožnjo in bolj stabilno rokovanje. Začetni modeli se začnejo pod 1000 funtov, na zgornjem koncu pa boste našli kolesa z lahkimi ogljikovimi vlakni, ki so stala 5000 evrov ali več.

3. Zakaj vozim?

Če želite kar najbolje izkoristiti vožnjo, ne glede na to, ali se usposabljate za dogodek ali uporabljate kolesarjenje kot del fitnesa, je vredno zagotoviti, da ob izhodu imate cilj v mislih. V času sedla spremite svoj čas, da vključite mešanico dolgih, počasnih voženj (dobro za izgradnjo vzdržljivosti) in krajših, intenzivnejših sej z predstavniki hribov ali sprint intervala.

British Cycling ponuja načrte za usposabljanje, ki jih lahko brezplačno prenesete s svoje spletne strani, ki so primerne za vsakogar od popolnih začetnikov do tistih, katerih cilj je dokončati 100-miljsko športno igro.

Če ste res resni glede izboljšanja svojega kolesarjenja, lahko najdete podrobnosti o britanskih trenerjih, povezanih s kolesarjenjem, ki vam bodo omogočili individualno usposabljanje. Niso poceni, ampak ponujajo strokovno znanje, ki je podobno kot Bradley Wiggins všeč mednarodnemu kolesarskemu superstartemu.

4. Ali pravilno grem na hribe?

Gravitacija je ena največjih sovražnikov kolesarjev. Ko se cesta obrača navzgor, se hitrost zmanjšuje in ni enostavnega načina, da bi se izognili zakonitosti fizike, vendar je osvojitev velikega vzpona ena najbolj nagrajevalnih izkušenj v kolesarjenju. Tukaj je nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali doseči vrh:

Izgubiti težo:To je očitno. Lahko bi porabili na tisoče funtov za nakup najlažjega kolesa, vendar bo prihranilo največ 2-3 kg. Daleč bolje se osredotočiti na izgubo telesne teže z upoštevanjem strukturiranega načina prehrane in fitnesa (od tega je kolesarjenje lahko ključni del).

Pace yourself:Bodite želve, ne zajec, in ne napadajte se vzpenjajočih se od samega začetka - preden prideš do vrha, se boste zgoreli. Na začetku vzpona izberite nizko prestavo in si prizadevajte ohranjati enakomerno hitrost, se osredotočite na vaše dihanje in ohranjate trud na ravni, ki jo lahko vzdržujete.

Vadite svojo tehniko:Ni pravega ali napačnega načina za reševanje vzpona, samo tisti, ki najbolje deluje zate. Nekateri kolesarji radi pritekajo iz sedla in "plesajo" na pedala, medtem ko drugi, kot je šampion Tour de France Chris Froome, raje ostanejo sedi in pedal v visoki kadenci v zelo nizki prestavi. Poiščite hrib blizu vadbe - tisti, ki traja 3-5 minut, da se vzpenjate - in poskusite uporabiti različne pristope, spreminjate svojo izbiro orodja, svojo kadenco in ali ostanejo sedeli ali se zavedate, kaj vam ustreza.

5. Ali zmanjšujem možnosti, da se zrušim, kolikor lahko jaz?

Zlom je življenjsko dejstvo za profesionalce. Pretežni del svojega časa, ki vozi v velikem kupu in potiska meje svojih zmožnosti, je manjši del napake. To dokazujejo njihove fino spretne veščine za ravnanje s kolesi, ki jih večja količina kupov ni pogostejša.

Medtem ko tveganja za mala in srednje velika podjetja morda ne bodo tako velika, se lahko še veliko naučimo od profesionalcev.Ena izmed najboljših stvari, ki jo lahko storite, če želite izboljšati ravnanje s kolesom, je, da se pridružite lokalnemu kolesarskemu klubu - to je kraj, kjer celo najboljši profesionalci zmešajo svoje zobe.

Kolesarski klubi ponujajo številne prednosti, ne nazadnje redne skupinske prireditve, od rahlo naglašenih voženj z zmernimi razdaljami do hitrih "verignih tolp" za težje tekmovalce. Na vseh ravneh so izkušeni člani kluba pri roki ponuditi nasvete, delijo svojo modrost o varni vožnji v skupini in tehnične spretnosti, kot so zavijanje in spuščanje.

Članstvo v kolesarskem klubu lahko stane kar 10 funtov na leto, toda znanje in izkušnje, ki jih lahko prenašajo, so neprecenljive.

6. Ali sem optimiziral svojo prehrano?

Prehrana na kolesu je lepa umetnost, natančne zahteve pa se med posamezniki zelo razlikujejo. Toda v teku dolge vožnje morajo vsi kolesarji ohraniti raven energije, da se izogne ​​strahu "bonk" (kolesarski ekvivalent udarca v steno, ko je posoda za uravnavanje glukoze v telesu skoraj prazna). Geli so dober način za to.

Ti vsebujejo bodisi preproste sladkorje, kot je maltodekstrin, ki se zlahka absorbira, da bi vam dal hiter ali bolj zapleten sladkor, kot je fruktoza, kar je boljše za energijo počasnega sproščanja.

Nekateri vsebujejo dodatne prehranske dodatke, kot je kofein, ki vam pomagajo, da vas opozorijo, elektroliti nadomestijo vitalna hranila, izgubljena zaradi znojenja, in beljakovine, ki pomagajo popraviti poškodovane mišice. Katero vrsto izberete je odvisno od vrste vožnje, ki jo opravljate. Nekateri strokovnjaki predlagajo, da vzamete energijski gel tako pogosto kot vsakih 15-20 minut, vendar pa ta nasvet običajno temelji na jahanju na intenzivni ravni. Za bolj sproščeno vožnjo, vam ne bo treba dopolnjevati tako pogosto.

Poskusite ugotoviti, katere geli vam najbolj ustrezajo, in se izogibajte tistim, ki jih med tekmovanjem niste seznanili ali pa ste v športu - v nasprotnem primeru tvegate vznemirjen želodec, ki vas sprošča in uniči vaš velik dan.

Če ne želite igrati dragih gelov, lahko vedno preizkusite stare priljubljene izdelke, kot so želeči za podoben učinek.

7. Ali moram voziti v mrazu in dežju?

Če pripišete dogodku in se držite urnika, ne morete samo odložiti vožnje, dokler se ne izboljša vreme, zato si zagotovite primerno zimsko opremo in pojdite ven in vozite. Konec koncev, ne morete jamčiti, da bo vreme odlično na velik dan, zato je koristno, da se obvladate z neugodnim vremenom. Ampak, če nimate enake potrebe, da dobite milj, obstajajo tudi druge možnosti, kot je vadba vadbe v zaprtih prostorih s turbo trenerjem.

Te neprecenljive naprave za usposabljanje vam lahko pomagajo ostati v sedlu vse pozimi - in dodatno usposabljanje tudi v drugih letnih časih. In ni treba biti draga - odlična Bkool One je samo 165 GBP.

Ena od ključnih prednosti turbo trenerja je, da jo lahko uporabite za intenzivno, zelo osredotočeno vadbo, kar je še posebej koristno za tiste z omejenim časom. Za resnično intenzivno vadbo poskusite na seji Ruski koraki, kjer se za kratke intervale z največjimi napori pomikate po počitku, vsakič pa povečujete interval.

8. Ali res potrebujem ves ta Lycra?

Če niste v najboljši možni fizični obliki, tesno prilegajoč kolesarski komplet Lycra ni najlepša izbira opreme, zaradi česar izgledate kot tretji superheroj. Vendar obstajajo dobri razlogi, zakaj se večina kolesarjev odloči, da bo šla proti njihovi boljši presoji in se odpravila v skrajno oblačila, ki malo ostanejo domišljiji.

Prvo je udobje. Kolesarske palice (Lycra kratke hlače z integriranimi naramnicami) so daleč najbolj udobna možnost za spodnjo polovico na kolesu. Ni nobenega pasu, da bi kopal in vzvišeni zadnji del ohranja vaš spodnji hrbet ogreti, ko hugujete naprej nad krmilom. Še več, brez ohlapnih materialov in previdno postavljenih šivov, obstaja majhna nevarnost stegnjenih stegen, medtem ko je oblazinjen sedež uporaben blažilec udarcev.

Drugi glavni razlog je aerodinamika. Pri vožnji nad 10 km / h, več kot polovica vašega truda gre v premagovanje odpornosti proti vetru. In to se poveča hitreje, ko greste - pri 18 km / h, to je okoli 85%. Majhen majhen majhen majica pomaga zmanjšati učinek vlečenja - oblečen s kratkimi rokavi je kot jahanje s padalom.

Pripravite se z vsemi orodji, ki jih boste potrebovali pri cikličnih reakcijskih ciklusih. Za učinkovitost, slog in vrednost, ne morete narobe z Castelli kitom, vendar upoštevajte, da je italijanski velikost na majhni strani.

9. Ali imam pravo obutev?

Najizrazitejši kolesarji uporabljajo "neobčutljive" stopalke (tako imenovane, ker delajo brez tradicionalnih torbic in trakov). Ti zahtevajo obutev s plastičnim klinjem, ki se imenuje čevelj, pritrjen na dno, ki se z vzmetno obremenjenim mehanizmom zapre v pedal. Če držite nogo v določenem položaju, bo vaše pedaliranje bolj gladko in učinkovitejše.

Biti pritrjen na vaše pedale lahko zveni zastrašujoče, vendar je mehanizem zasnovan tako, da se hitro sprosti, ko zavrtite nogo. Kmalu boste dobili obesek in prednosti bi bilo vredno truda.

Druga prednost pravilnega kolesarskega čevlja je trdni podplat - ponavadi iz armiranega najlona ali, v dražjih modelih, ogljikovih vlaken. Trenerji s prilagodljivim položajem vam bodo pri vožnji s kolesom zmočili svojo moč, kar bo zmanjšalo vašo učinkovitost, zato boste morali to težje delati. Na dolgi vožnji to pomeni, da boš počasnejši in bo kmalu pnevmatike.

Specializirani čevlji Audax (200 funtov) so elegantna in zmogljiva izbira. Za bolj cenovno možnost, poskusite Shimano R088 (85 funtov)

10.Je moja čelada primerna za namen?

Strogo gledano, čelade niso zakonsko zahtevane pri kolesarjenju na britanskih cestah, vendar so potrebne v večini oblik dirkanja in številnih drugih dogodkov, kot so športni dogodki ali dobrodelne vožnje, in običajno se pričakuje, da ga boste nosili ob vožnji s klubom.

Najpomembnejši dejavnik pri nakupu čelade je, da se dobro prilega - tako pravo velikost kot tudi pravilna oblika glave. Poskusite na več različnih modelov, če je mogoče. Za optimalno zaščito vedno poskrbite, da jo nosite pravilno: bradavica mora biti čvrsta, vendar ne tesna, sprednja čelna čelada pa mora biti navzdol nad čelo, ki ni nagnjena nazaj ali pod kotom nagiba. Kolesarske čelade so ocenjene samo za en sam udar, zato, če imate trčenje in udarite po glavi, morate svojo čelado zaviti in jo zamenjati pred naslednjo vožnjo.

Upoštevajte, da poraba več na čeladi ne pomeni nujno boljše zaščite glave. Vse čelade, prodane v Združenem kraljestvu, morajo ustrezati istim varnostnim standardom, ne glede na ceno. Razlika med čelado £ 50 in eno stavo 200 € je na splošno, da je dražji model lažji, z boljšim prezračevanjem in aerodinamiko. Če ti dejavniki niso pomembni za vas, ni treba porabiti več kot 50 funtov, vendar upoštevajte, da so cenejše čelade pogosto omejene v obsegu prilagodljivosti, zato boste morda morali porabiti malo več, da bi zagotovili dobro prileganje.

Urednik In Avtor.

Delite S Svojimi Prijatelji
Prejšnji Članek
Naslednji Članek

Objavi Svoj Komentar